Especificações do produto
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Parâmetro |
Detalhe |
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Material |
Borracha butílica de alta-resistência |
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Espessura da parede |
1,5 mm |
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Tamanhos adequados |
3.00-17, 3.00-18, 3.25-17, 3.25-18 |
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Tipo de válvula |
TR4 |
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Faixa de pressão |
2,0–2,8 bar |
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Características |
Suporte-de carga pesada, resistente-à fluência, duradouro- |
Nosso tubo interno de motocicleta para serviços pesados se adapta a cruzadores pesados, motocicletas sidecar, motocicletas de turismo pesadas e motocicletas de carga. Destina-se a viagens de longa-carga pesada-de longa distância, transporte em montanha e frete comercial. Apoiamos a personalização de OEM e ODM para nossos produtos. Podemos ajustar a espessura e o composto da parede com base nos requisitos do seu veículo e carga. Nossa equipe técnica de 31 pessoas e 53 patentes fornecem suporte técnico completo para projetos personalizados. Pedidos padrão são enviados em 30 dias. Pedidos personalizados levam cerca de 40 dias.
Nosso tubo interno para motocicletas resistentes é feito para cruzadores pesados, motocicletas sidecar e bicicletas pesadas de turismo. Este produto usa borracha butílica de alta-resistência. A espessura da parede é de 1,5 mm. Ele se adapta a tamanhos comuns de motocicletas pesadas, incluindo 3,00-17, 3,00-18, 3,25-17 e 3,25-18. A válvula é TR4. A faixa de pressão é de 2,0–2,8 bar. As motocicletas pesadas pesam muito mais do que as bicicletas normais. Eles também carregam cargas mais pesadas. Isto impõe maiores exigências à capacidade de pressão e durabilidade do tubo. Nosso produto inclui um componente de reforço de alto módulo no composto. Isto melhora a resistência à fluência do tubo sob cargas pesadas de longo prazo. Mesmo depois de meses de uso intenso, não se deforma nem envelhece facilmente.
Um dos nossos principais clientes domésticos para a nossa câmara de ar para motocicletas pesadas é um sistema postal provincial. Eles usam motocicletas laterais para entrega de correspondência em áreas montanhosas remotas. Essas bicicletas transportam cargas de correspondência todos os dias nas estradas de montanha. O desgaste dos pneus é muito alto. Depois de experimentarem nosso produto, o ciclo de substituição passou de dois meses para mais de quatro meses. A taxa de insucesso caiu mais da metade. Posteriormente, este cliente trocou todas as suas motocicletas sidecar da província pelo nosso produto. Este projeto nos deu grande satisfação. Na verdade, nosso produto ajudou os funcionários dos correios a terem menos avarias nas estradas. Isso permitiu que eles se concentrassem em seu trabalho importante.
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